摘要：
顺风车为什么不“顺风”了？近日，多位网友向潮新闻“记者帮”反映了顺风车乱象，本是方便司乘双方的顺风车，如今似乎悄悄变味了，存在强制拼车、途中多拼、独享订单却多载乘客、不按约定平摊... 顺风车为什么不“顺风”了？
近日，多位网友向潮新闻“记者帮”反映了顺风车乱象，本是方便司乘双方的顺风车，如今似乎悄悄变味了，存在强制拼车、途中多拼、独享订单却多载乘客、不按约定平摊高速费、不按约定行驶路线驾驶、要求线下支付等各类问题。
11月3日，记者尝试在哈啰打车平台上下单体验，提前半小时出发，却因为司机绕路+多平台接单，最终晚了10分钟达到目的地。
11月5日，潮新闻报道发出后，引起网友热议。
不少网友表示有过类似经历。
也有网友呼吁“是该好好管管了。”
11月6日晚间，记者接到了哈啰客服专员的回电。对方表示，不便接受记者的采访，但会为记者处理作为乘客出行的订单问题。这名专员表示，接到投诉后，公司通过对司机的行驶路径、路程录音等研判，判定此单顺风车确实存在异常，存在违规载客的情况，将对司机账号进行封禁1-3天的处理，并将补偿的优惠券从5元提升到20元。
至于为何在行驶过程中的匿名调查未有后续，对方则表示，该匿名调查是通过乘客方的反馈对司机进行进一步监管，但只有在样本数量大于3时，比如有多位乘客在调查中选择司机违规多载客，才会进行相应处理。
针对在线客服难找到的情况，对方表示，由于目前平台采取智能AI提高处理效率，连接在线客服或存在一定随机性。后续也将向技术团队反馈相应问题。
顺风车乱象，各平台会如何监管？乘客又该如何维权？
“记者帮”分别联系了多家顺风车平台。
嘀嗒出行方面表示，顺风车的性质是合乘各方自愿的社会互助行为，不属于道路运输经营行为，合乘环境需要多方共同维护。除前期的车主审核等治理措施外，如果有顺风车车主从事非法运营或其他侵犯乘客利益的行为，平台方面知晓后会进行严厉打击。“乘客如果发现顺风车车主存在相关违规情况，可以第一时间拨打客服电话进行投诉，平台也会在第一时间进行核实，如果情况属实，也会根据用户行为管理规范做出扣除行为分甚至封禁的处罚。”
滴滴出行方面表示，为维护广大车主的合法权益，保障公平公正的接单生态，滴滴顺风车持续对“违规使用外挂作弊器”开展整治行动，仅2024年6月至7月两个月，累计封禁违规车主账号1.5万个。
去年以来，哈啰顺风车在行业内率先发起了体验提升和生态治理行动，对少数活跃在行业内的外挂灰产、对各类有违用户体验的行为进行专项打击。仅今年7月，哈啰顺风车就一次性处理10万余个主动发起线下交易的账户。
顺风车是“用户服务用户”的产品形态，哈啰顺风车也希望广大用户共同参与，向平台建议或揭发各类体验不足，共同维护高质量的合乘出行体验。
